4月2日，由交通運輸部運輸服務司、公安部交通管理局、工信部裝備工業司聯合組織的“車輛運輸車治理工作座談會”在京召開，參加座談會的企業包括一汽集團、東風集團、上汽集團、北京汽車、廣汽集團、長安汽車、長城汽車7家主機廠和安吉物流、長久物流、一汽物流、東風車城物流、長安民生物流、中都物流、江汽物流、哈弗物流、遼寧聯合物流9家物流公司。
據相關人士介紹，現階段治理工作成效。截止至3月31日，全行業2.5萬輛不合規車輛運輸車退出市場;新增7000輛中置軸車輛運輸車、10000輛六位半掛車;整車鐵路、水路運量提升，2017年鐵路運量460萬輛、水路295萬輛;市場運價合理回歸并平均上漲20-30%;逐步形成合理合規的市場環境，逆向淘汰的格局得到遏制。
下階段治理要點為：交通部聯合公安部下發《關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》;繼續督促企業按計劃繼續退出不合規車輛運輸車;強化對集中裝車點、物流廠站、主機廠廠區的監督檢查;實施高速路口勸返;加大不合規車輛的打擊力度，對于不合規的車輛將依法采取罰款、吊銷證件、拘留等處罰;組織對重點區域、重點時段的明察暗訪;通報嚴重違法企業。
會議提示：7月1日起將全面禁止不合規車輛運輸車運行，絕對不會延長過渡期;國家部委有堅定的信心完成車輛運輸車治理工作，不會半途而廢;執法將更加嚴格，將對駕駛員、車輛、企業實施嚴格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯合懲戒等;7月1日后將持續關注車輛運輸車市場，建立長效機制，保持管控力度。
相關組織呼吁：主機廠應合理制定運輸價格，提前做好應對7月1日后運價上調的準備。物流企業不要存在僥幸心理，抓緊更新車輛，及時淘汰不合規車輛;合理制定運輸計劃，選用鐵水等多種運輸方式;積極向駕駛員宣傳治理政策，避免違規受到處罰。同時希望政府部門能夠解決企業反映的多種問題，尤其是個別地區上牌難、上牌慢，城市最后一公里配送難、車輛裝載高度等現實問題。
